提到走私车，自然就离不开黄江，百度一下“走私车”“香港二手车”“进口二手车”百分之八十都是黄江的信息。 黄江的走私车，全国都很出名，但里面的水有多深，恐怕就没几个人能说出个道道来吧，今天我们一起来分析，其实，也就那么回事儿。 想买车朋友，不是到黄江就能买得到，认识几个做车的朋友，但都是关起门来做生意的。买车必须得事先联系好卖车的，然后才能来，要不你到黄江连一台走私车也看不到。当然，找二道贩子除外。
有人经常问在高速上是否会被警察抓到，那就是运气的问题了。但就是被抓也不用怕，一路上就湖南和湖北抓这个走私的多，专门在高速公路上抓走私车，一旦抓到就说要没收。其实我们经常送车的都知道，没收是要充公的，他们那么辛苦的抓车也不想给公家打工，所以你在现场当场给他两千，他就会放你走。当然了，啥收据也没有。一般送车的送个十多次才会被抓一次，风险并不大。在国内经常看到一些豪车在市集穿梭，而且基本动拽都是几百万的土土豪车，真有那么多舍得花钱的土豪吗，我给大家来揭秘一下。
黄江，东莞东南部的一个小镇子，因为珠三角地区的交通便利，有上百人在这里做着“二手车倒买倒卖”得生意。在汽车维修，美容等汽配厂中经常可以看到各种知名豪车，这也是黄江养活了一大批车商的原因，而所谓的“二手车”其实多数是来自国外发达国家的豪华车型，这些车通过国外报关至香港，在香港经历短暂中转后，再由一些专业人员进行暗箱操作流入到黄江。其实在次之前我相信很多读者都听过这个地方，以及这个地方卖的豪车。
再聊聊关于这些所谓的“二手车”吧。很多人不明白这些车到底是出自哪里。为何又如此的便宜。其实都是来北美、中东、日本,美国属于汽车发达国家了。不管在消费能力和国家政策都与国内是完全没有可比性的。全新车比国内基本贵2-3倍价格,二手车更是如此。我几年前在迪拜呆过一段时间,一个没有税收的神奇国度,豪车遍地。所以在这几个地方生成了庞大的二手车市场,然后香港的汽车商人从北美等地方找出口商采购二手车或全新车。其实在这里还可以称为二手车。因为香港属于自由贸易港，所以不存在走私一说，国内走私商再去香港选购二手车辆，然后再通过走私的途径运回国内。
聊到这里很多人认为广东这边走私是离着香港进。直接用船运过来。其实这只是最早期的一个走私途径。也就是在九江时候的事情，早期靠渔船走私的切割飞顶车已经很少了。飞顶车一般都是快到了报废年限或者已经报废的车辆。为了节省空间降低运费成本。把车顶切割。然后回国在焊接。喷漆、翻新出售。这也是为什么飞顶车一名词。 越南，在咱们国人心里是贫穷+野蛮的代名词，从收入上便不难看出：越南人人均收入1890美元 ，美国人人均收入55200美元，很多城市房屋只相当于中国的贫困县城 在越南的山区山路，经常能看到各种豪车，其中一些甚至是宾利、兰博基尼和劳斯莱斯，但是越南人的生活水平远远没有达到能消化这么多豪车的水平。其实这些车真正的目的地是中国。购买走私车的客户群体主要是创业阶段的企业老总，花三四十万就能买国内售价上百万的豪车，吸引力还是挺大的。再者就是矿老板，还有一些捞偏门喜欢夜店泡妞的家伙。
这些车辆主要来源：美国，欧洲，日本，中东等地区合法购买的全新或二手豪华品牌车辆，据说也有部分是辆或骗保车，但估计数量不大。这些车辆在中国大陆以外的地方都是合法的，当然也包括香港。由于我国加收关税消费税，让豪华品牌汽车的进口售价翻了两三倍，导致催生汽车走私行业。一般进口车的计算公式：国外售价x(1+关税税率)x(1+增值税税率)+经销商费用=进口车价格。 所以在美国一辆售价10万美元的车到了中国就变成130万人民币的车了,因为中国的进口车关税高以及经销商的暴利，所以这些走私车才会有市场。
这些都是先从国外运到香港，然后再从香港转运到越南，由于中越边境有很多私人的小码头，所以这些走私车就通过改装的运输车偷运到中国，然后再分销到各地。随便配点图。先来说说走私汽车一般分为那几大类。早期的飞顶车基本没有了。现在大部分都是中高端车。比较常见的车型主要是宝马7系、X5X6、M级性能跑车。奥迪A8\Q7\RS.奔驰S\R\GL;ML;AMS.路虎揽胜、发现者和一些超跑。总体来说在国内的售价都在80万以上的豪车, 考虑到运费成本所以车行都是选择中高端车,这样才有价值去走私。
其实套牌这个东西还是买一个心里安心。主要还是要看自己。平时少违章。有违章第一时间去处理了。遇到人别吼吼说自己的车是自私车。这个社会谁身边没有一点小人？那天不舒服给你举报了。你自己也不舒服,我玩水车也有几年了,也换了很多车。说实话,我常年也在外面跑。遇到查车的一年就几次,而查车基本都是查酒驾毒驾之内的。遇到查车的心态放好点,不要紧张,出示行驶证、驾照配合检查就行啦。没人举报你,交警不可能有事没事查你，自己遵守交通。不要以为套别人的牌照就乱来,酒驾那些更不要去做了,害人害己的。
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